Nie. Wystarczy kierunek, inspiracje albo lista rzeczy, których na pewno nie chcesz.
Nie musisz wiedzieć, jakie felgi i kolor chcesz. Musisz wiedzieć, jaki samochód chcesz mieć.
Zaczynamy od rozmowy: jak auto ma wyglądać, gdzie nim jeździsz, do czego ma służyć i co jest dla Ciebie ważne. Dopiero potem dobieramy rozwiązania, które naprawdę do niego pasują.
Tak — projekt może zacząć się od Twojego auta albo od określenia, jakiego egzemplarza warto szukać.
Nie. Może oznaczać OEM+, modern classic, GT, utility albo bardzo indywidualny projekt.
Tak, o ile etapy są zaplanowane od początku i późniejsze prace nie cofają wcześniejszych.
Nie wybierasz części. Najpierw wybierasz charakter.
Każdy kierunek zmienia proporcję, materiały, technikę i sposób używania auta.
OEM+ / jak lepsza wersja fabryczna
Subtelna zmiana proporcji, koła, koloru i detalu. Auto ma wyglądać tak, jakby producent mógł wypuścić je właśnie w tej wersji.
Projekt bez przypadkowych dodatków. Jedna decyzja wynika z poprzedniej.
Koło, wysokość, kolor i linia auta muszą działać razem.
Daily, trasa, rodzina, pies czy weekend wpływają na cały brief.
Wnętrze i powierzchnie dobieramy do charakteru oraz realnego używania.






