Stan i ryzyka
Najpierw wiemy, z jaką bazą naprawdę pracujemy.
KONIEC Z CHAOTYCZNYM „A PRZY OKAZJI…”
Każdy etap ma konkretny powód i miejsce.
Najdroższe projekty często nie są drogie przez jakość części. Są drogie przez złą kolejność, poprawki i decyzje podejmowane dopiero wtedy, kiedy auto jest już rozebrane.
Kierunek i priorytety
Ustalamy rezultat, budżet i rzeczy, których nie chcemy poświęcić.
Etapowanie prac
Realizacja idzie w kolejności, która nie niszczy poprzednich etapów.
Kontrola i odbiór
Na końcu samochód ma działać jako całość.
TRASA PROJEKTU
Od pierwszych oględzin do pierwszej normalnej jazdy.
Kliknij etap. Zobacz, czego wtedy pilnujemy, jakie decyzje podejmujemy i kiedy potrzebujemy Twojej akceptacji.
01 / DIAGNOZA
Diagnoza: najpierw fakty
Stan, historia, ryzyka, wcześniejsze naprawy i sposób używania. Ustalamy, co jest pilne, co ma wartość i gdzie nie warto wydawać pieniędzy.
KONTROLA ZAMIAST NIESPODZIANEK
Są momenty, w których projekt nie powinien iść dalej bez decyzji właściciela.
Nie każda rzecz wymaga telefonu. Ale zmiana zakresu, znaczący koszt albo decyzja wpływająca na charakter auta — tak.
Po oględzinach
AKCEPTACJA KIERUNKU
Potwierdzamy sens projektu, priorytety i pierwszy zakres.
Po odkryciu ukrytego problemu
DECYZJA O ZAKRESIE
Pokazujemy problem, opcje, wpływ na koszt i kolejność.
Przed zmianą specyfikacji
KONTROLA SPÓJNOŚCI
Jeżeli nowy pomysł zmienia wcześniejsze założenia, zatrzymujemy się i sprawdzamy całość.
Przed odbiorem
ODBIÓR
Test, korekty i lista rzeczy, które mają być zamknięte przed przekazaniem auta.
PRZED PIERWSZĄ ROZMOWĄ
01Zdjęcia auta
02Co dziś przeszkadza
03Jak chcesz używać auta
Nie potrzebujesz gotowego planu. Wystarczą konkretne informacje.
Kilka zwykłych ujęć z zewnątrz, wnętrza i miejsc, które budzą wątpliwość.
Napisz po ludzku, co nie działa, co się zużyło albo czego chcesz uniknąć.
Codzienna jazda, rodzina, trasy czy hobby — to ustawia sens całego zakresu.